Ο νέος ενεργειακός τομέας έχει αναγνωριστεί από την πρωτεύουσα από πέρυσι και ολόκληρη η βιομηχανική αλυσίδα γνώρισε μια άνευ προηγουμένου άνοδο.Από τα κατάντη νέα ενεργειακά οχήματα, όπως Tesla, BYD, Weilai, κ.λπ., έως τις μπαταρίες της μέσης ροής νέας ενέργειας, όπως οι Ningde times, η Yiwei lithium Energy, οι μετοχές Enjie, κ.λπ., οι ανάντη πόροι λιθίου και κοβαλτίου, όπως Το λίθιο Ganfeng, το λίθιο Tianqi, το κοβάλτιο Huayou κ.λπ., τα οποία αυξάνονται συνεχώς από κεφάλαια λόγω της υψηλής ευημερίας της νέας ενέργειας.

Από πέρυσι, ο ρυθμός ανάπτυξης των νέων εταιρειών που σχετίζονται με την ενέργεια ήταν 10 φορές υψηλότερος και 3-5 φορές χαμηλότερος.Πολλές εταιρείες βρίσκονται σε «υψηλό επίπεδο» και οι αποτιμήσεις τους δεν είναι φθηνές.Ωστόσο, μετά την προσαρμογή του Εαρινό Φεστιβάλ, ο τομέας των νέων ενεργειακών μπαταριών ανέκαμψε και πάλι, παίρνοντας το προβάδισμα στην προσέγγιση ενός νέου υψηλού.Πολλοί επενδυτές φοβούνται να καλύψουν τη διαφορά με τον νέο ενεργειακό τομέα και τον χάνουν.Το αν η νέα ενεργειακή μπαταρία αξίζει ή όχι έχει γίνει το μεγαλύτερο ερώτημα στην καρδιά όλων.

Η νέα ενέργεια είναι μια πολύ σπάνια ευκαιρία για την Κίνα.Στο παρελθόν, η Κίνα έχει φτάσει σε πολλούς τομείς, αλλά αυτή τη φορά η Κίνα δεν έχασε στην αφετηρία και είναι πολύ πιθανό να ηγηθεί της ανάπτυξης της παγκόσμιας νέας ενέργειας στο μέλλον.

Ο ενθουσιασμός για νέα ενέργεια στις ξένες χώρες δεν είναι χαμηλότερος από αυτόν στην Κίνα.Στις 26 Μαΐου του τρέχοντος έτους, η Επιτροπή Οικονομικών της Γερουσίας των ΗΠΑ ενέκρινε νομοσχέδιο για την αύξηση του ποσού της πίστωσης φόρου για ηλεκτρικά οχήματα και την επέκταση του πεδίου εφαρμογής του.Μετά την εκλογή του Μπάιντεν, η κυβέρνηση των ΗΠΑ συνέχισε να προωθεί την ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων και ακόμη και ο ίδιος ο πρόεδρος πήγε στη Ford για να φέρει τα αγαθά, γεγονός που δείχνει τον βαθμό προσοχής.

Οι επτά ευρωπαϊκές χώρες (Γερμανία, Γαλλία, Βρετανία, Νορβηγία, Σουηδία, Ιταλία και Ισπανία) αναγνωρίζουν επίσης τη μελλοντική αναπτυξιακή τάση της νέας ενέργειας.Το 2020, ο όγκος πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στις επτά ευρωπαϊκές χώρες θα αυξάνεται κατά 164% από έτος σε έτος, ανακοινώνοντας την άφιξη της νέας ενεργειακής εποχής με πρακτικές ενέργειες.

Από τη σκοπιά του τρέχοντος περιβάλλοντος, η νέα ενέργεια ουσιαστικά αντηχεί, λαμβάνοντας το υψηλότερο επίπεδο προσοχής και υποστήριξης στον κόσμο, κάτι που είναι επίσης ο θεμελιώδης λόγος για την άνοδο της νέας αλυσίδας της βιομηχανίας ενέργειας τα τελευταία χρόνια.

Επί του παρόντος, η νέα ενέργεια έχει γίνει η γενική τάση.Η ανάπτυξη εγχώριων οχημάτων νέας ενέργειας έχει αλλάξει από επιδοτήσεις σε αγοραίες και η δομή των πωλήσεων έχει βελτιστοποιηθεί.Η ευρωπαϊκή πολιτική επιδοτήσεων θα συνεχίσει να λειτουργεί και ο τρόπος υψηλής ανάπτυξης θα συνεχιστεί με την αύξηση της άφθονης προσφοράς.Ο Μπάιντεν ήρθε στην εξουσία στις Ηνωμένες Πολιτείες με πιο ενεργές πολιτικές.Η πολιτική πλευρά έχει ανεβάσει νέα ενέργεια σε νέο ύψος και η απελευθέρωση της παραγωγικής ικανότητας είναι μόνο θέμα χρόνου.

Φυσικά, αυτό που μας απασχολεί περισσότερο είναι αν αξίζει αυτή τη στιγμή να εμπλακούμε σε νέες ενεργειακές μπαταρίες.Κρίνοντας από την αναπτυξιακή τάση τα επόμενα 5-10 χρόνια, αξίζει ακόμα να παρέμβουμε αυτή τη στιγμή, αλλά εταιρείες των οποίων η αποτίμηση και η ανάπτυξη δεν ταιριάζουν θα πρέπει να το αποφύγουν.

报错 笔记